Городской транспорт: максимум эффективности

Три правила

Остановки должны быть расположены вплотную к зданиям с высокой стоимостью земли.
Маршрут должен проходить через жилые, коммерческие, промышленные районы.
Для максимального охвата жилых районов используйте односторонние маршруты.

При соблюдении этих правил и организации междугороднего движения (самолет/поезд) вам потребуется 1 автобус на 50-100 жителей города.
Подробнее в иллюстрациях в следующей главе.

Иллюстрации к правилам

Пример маршрута в Кёльне, 5 миссия европейской кампании:

Выход на 80% загрузку за полгода - только успевай покупать автобусы.
Через 5 лет:

По мере роста города добавляем автобусы.
Следим за количеством желающих воспользоваться аэропортом и расширяем количество аэропортов.
Стараемся наладить снабжение города для максимального роста.
Пример города, выросшего в 2 раза за 3 года (с той же карты, то же время):

В данном городке маршрут идет через жилую зону, коммерческую и промзону соседнего города.
Жилая зона существенно выросла за 3 года, иммет смысл добавить остановку между 7 и 8, однако в этой кампании действует ограничение на количество остановок и я исчерпал лимит.

Полезные советы

Расширяйте улицы городов до широких без сноса сноса зданий.
Если максимально допустимое расширение без сноса зданий это "Средняя улица", то стройте альтернативные дороги и старайтесь прокладывать маршруты (особенно транзитные) в обход этих узких мест.
Соединяйте с аэропортами и ж/д вокзалами данные линии напрямую.
Чем больше пересадок надо делать пассажиру - тем ниже вероятность его поездки.
При запуске линии соблюдайте интервал - первые два автобуса должны приходить в разные концы линии в одно время.
Это позволит существенно сократить выход линии на полную загрузку.

PS

Это мой первый гайд.
Написан после целого ряда неудачных попыток запустить большой трафик через аэропорты, просмотра тонны видео гайдов с неудачными правилами строительства городских пассажирских линий.
Благодарю за советы и конструктивную критику.

Автор

IceChip